El perito accidentólogo Jorge Maidana abordó en su habitual columna radial diferentes cuestiones vinculadas con la seguridad vial, los seguros automotores y las licencias de conducir. Durante la entrevista, explicó qué sucede cuando una persona asegura un vehículo que todavía no está registrado a su nombre y advirtió sobre las situaciones que pueden generarse cuando un conductor obtiene una licencia en un municipio diferente al de su domicilio anterior.

Uno de los primeros temas tratados fue la diferencia entre el titular registral de un vehículo y el tomador de una póliza de seguro, una situación que se presenta con frecuencia, especialmente cuando una persona compra una motocicleta o un automóvil y todavía no realizó la transferencia correspondiente.

Maidana explicó que la legislación permite asegurar un vehículo aun cuando quien contrata la póliza no sea su titular registral. Esto ocurre, por ejemplo, cuando alguien adquiere una moto o un automóvil y necesita contar con cobertura para circular mientras completa los trámites de transferencia.

En ese sentido, aclaró que lo que se asegura es el bien y no necesariamente la persona que figura como propietaria en los registros. Por lo tanto, es posible que la cédula de identificación del automotor esté a nombre de una persona, mientras que el seguro y la licencia de conducir correspondan a quien adquirió el vehículo.

El especialista señaló que esta diferencia no representa, por sí misma, un impedimento para circular, siempre que se cuente con la documentación exigible y el seguro obligatorio de responsabilidad civil establecido por el artículo 68 de la Ley Nacional de Tránsito.

Qué sucede ante un accidente

Uno de los aspectos más importantes de la explicación estuvo relacionado con las consecuencias que puede tener esta situación ante un siniestro vial.

Maidana diferenció dos escenarios. Si el tomador de la póliza resulta responsable del accidente y ocasiona daños a terceros, la compañía aseguradora deberá responder de acuerdo con la cobertura contratada y las condiciones de la póliza.

Sin embargo, si esa persona no es responsable del siniestro y debe recibir una indemnización por los daños sufridos en su propio vehículo, pueden aparecer complicaciones. En ese caso, la compañía puede exigir la acreditación de la titularidad registral para efectuar el pago.

Por esa razón, el perito recomendó tener en cuenta estas cuestiones al momento de adquirir un vehículo y contratar un seguro, especialmente cuando la transferencia todavía está pendiente.

Vehículos eléctricos y nuevas exigencias

Durante la charla también se refirió a la incorporación de vehículos eléctricos e híbridos al tránsito cotidiano y a la necesidad de que las compañías aseguradoras adapten sus productos a las nuevas tecnologías.

Explicó que estos vehículos también necesitan contar con seguro para circular y que las aseguradoras están adecuando sus coberturas a las características técnicas de cada unidad, teniendo en cuenta aspectos particulares como las baterías de litio y los riesgos asociados.

Asimismo, mencionó que existen diferencias entre municipios respecto de la regulación de estos vehículos. En ese sentido, destacó que Curuzú Cuatiá cuenta con legislación local vigente, mientras que otras localidades todavía necesitan avanzar en la actualización de sus normativas.

Licencias de conducir: las inhabilitaciones y los vacíos del sistema

Otro de los temas centrales fue el funcionamiento de las inhabilitaciones para conducir. Maidana explicó que estas sanciones pueden ser aplicadas por los juzgados de faltas municipales o directamente por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Entre las causas más frecuentes mencionó las infracciones reiteradas, la alcoholemia positiva y otras conductas consideradas graves. Durante el período de inhabilitación, la persona no puede conducir ningún vehículo, aunque sí puede circular como acompañante.

Sin embargo, el especialista advirtió sobre una situación que se presenta en la práctica: personas que, al estar inhabilitadas o tener dificultades para obtener o renovar su licencia en una localidad, realizan un cambio de domicilio hacia otro municipio que no se encuentra adherido al Sistema Nacional de Licencias de Conducir y tramitan allí una nueva habilitación.

Como ejemplo, mencionó el caso de Monte Caseros, aclarando que existen otros municipios que tampoco están incorporados al sistema nacional.

Según explicó, esta situación está relacionada con las diferencias administrativas entre las jurisdicciones y las limitaciones de integración de los registros. También señaló que, cuando se obtiene una licencia cumpliendo los requisitos legales del municipio correspondiente, el documento puede resultar válido, incluso si existen antecedentes de inhabilitación en otra jurisdicción.

Maidana agregó que, ante un eventual siniestro vial, la compañía aseguradora debe evaluar la documentación exigible y las condiciones contractuales de la póliza, entre ellas la licencia vigente, la coincidencia de los datos personales y el pago de la cobertura.

La necesidad de unificar criterios

Finalmente, el perito accidentólogo consideró necesario avanzar hacia una mayor integración de los municipios al Sistema Nacional de Licencias de Conducir, para evitar diferencias de criterios y situaciones que puedan generar vacíos administrativos.

Recordó que años atrás la adhesión al sistema era un procedimiento relativamente sencillo, pero que actualmente requiere un trámite administrativo mucho más extenso. Como ejemplo, comentó que se encuentran gestionando la incorporación de un municipio cercano y que los plazos estimados de espera pueden alcanzar los 80 meses.

La columna dejó planteados varios interrogantes sobre el funcionamiento del sistema de tránsito, la actualización de las normativas y la necesidad de establecer criterios unificados entre las distintas jurisdicciones, con el objetivo de fortalecer los controles y mejorar la seguridad vial.