El presidente de la Cámara de Empresas de Transporte Interdepartamental de Corrientes (CETIC), Carlos Isaac Fava, consideró positiva la decisión del Gobierno nacional de extender de manera excepcional la vida útil de los colectivos de larga distancia, permitiendo que continúen prestando servicio unidades fabricadas hasta 2012.

En declaraciones a Radiofmtotal explicó que un colectivo cero kilómetro tiene un costo cercano a 500.000 dólares, por lo que sostuvo que resulta difícil amortizar una inversión de ese tipo en apenas diez años. Además, recordó que muchas unidades permanecieron inactivas durante casi dos años por la pandemia, motivo por el cual el sector venía solicitando una prórroga.

Faba precisó que la normativa establece una vida útil de 10 años, con una prórroga de 3 años, aunque el reciente decreto permite excepcionalmente la continuidad de las unidades modelo 2012 hasta el 31 de diciembre de 2026.

El empresario remarcó que la antigüedad de un colectivo no implica una menor seguridad, ya que todos los vehículos deben cumplir con las mismas exigencias técnicas. Indicó que las unidades realizan la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y, una vez superados los diez años, los controles serán cada tres meses, además de las inspecciones permanentes que realiza la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Consultado sobre el estado de la flota en Corrientes, reconoció que tras la pandemia el parque automotor envejeció debido a las dificultades económicas para renovar las unidades. No obstante, aseguró que la mayoría de los colectivos provinciales se mantiene dentro de los 15 años de antigüedad y continúa en condiciones de prestar servicio.

Faba también planteó la necesidad de unificar los criterios dentro del Mercosur. Señaló que en países como Paraguay y Brasil los colectivos pueden circular durante muchos más años, especialmente los destinados al turismo, mientras que en Argentina los límites son considerablemente más restrictivos.

Respecto de la situación del sector, admitió que las vacaciones de invierno no arrojaron los resultados esperados y que las empresas aún atraviesan un escenario complejo, agravado por la reducción de frecuencias en algunos recorridos debido a la baja demanda.

Finalmente, al referirse al estado de las rutas correntinas, indicó que existen tramos deteriorados, aunque en términos generales consideró que son transitables y destacó que se están ejecutando algunas obras de mantenimiento, aunque todavía insuficientes para las necesidades del transporte provincial.