Escucha la entrevista con Gustavo Gaona, vocero de la Cámara Empresaria de Larga Distancia en dialogo con el periodista Roberto Vallejos en Radiofmtotal.
“Queremos defender la calidad del servicio y no queremos que se precarice si no se ponen ciertos requisitos mínimos de entrada” dijo Gustavo Gaona, vocero de la Cámara Empresaria de Larga Distancia.
“Las diferencias que traería son muchas. Antes, el Estado le daba a una línea un determinado recorrido, qué paradas tenía que hacer, inclusive cuánto tiene que cobrar” comentó Gaona. A partir de ahora, la empresa debe avisar a la autoridad nacional el origen y destino del servicio, dónde serán las paradas y qué días se harán los viajes. Respecto al valor “ya lo negociaríamos directamente con el pasajero”.
“Cualquier persona, monotributista, que tenga un vehículo tipo combi, de 5 o 6 años de antigüedad, pueda entrar al sistema y se transforme en un transportador de pasajeros de larga distancia nacional. Queremos defender la calidad del servicio y no queremos que se precarice. No es para dejar a nadie afuera, pero sí es con la intención de garantizar una buena cantidad de servicios”.
Por último, agregó que es positivo no obligar a que los ómnibus tengan que terminar su recorrido en un lugar específico porque “muchas terminales se abusaron de esa posición de que estábamos obligados a ir ahí”.