En una entrevista exclusiva con Radiofmtotal el integrante del Sindicato de Vialidad Nacional, seccional Corrientes, Alfredo Ramírez, cuestionó duramente al Gobierno Nacional por el decreto 253/26 y advirtió sobre el deterioro de las rutas nacionales, la falta de inversión y el riesgo de pérdida de puestos de trabajo en la provincia.

Ramírez aseguró que el Ejecutivo nacional “se está apropiando de fondos” provenientes de impuestos a los combustibles y lubricantes, recursos que —según explicó— deberían destinarse al mantenimiento vial. Indicó que actualmente las rutas “están de regular a peor” y señaló especialmente el estado crítico de la Ruta Nacional 14.

“El peaje está mal implementado. Es un impuesto a la transitabilidad. Los ciudadanos ya pagan impuestos para que las rutas estén en condiciones”, expresó.

El dirigente sindical sostuvo que transferir las rutas nacionales a las provincias sería “imposible” por la falta de recursos y recordó que Corrientes recibe un porcentaje reducido de coparticipación. Además, alertó que las rutas menos rentables quedarían abandonadas porque las empresas privadas “solo buscan recaudar”.

En ese sentido, denunció que existe preocupación dentro de Vialidad Nacional por posibles cesantías y disponibilidades del personal. Explicó que, si se concretan las transferencias de tramos nacionales a manos privadas o provinciales, muchos trabajadores podrían quedar sin funciones.

“Si sacan los tramos más importantes, mucha gente va a quedar sin trabajo. Hace tiempo que quieren hacer desaparecer Vialidad Nacional”, afirmó.

Ramírez también remarcó la importancia estratégica de Corrientes dentro del corredor del Mercosur y advirtió sobre las pérdidas económicas ocasionadas por el mal estado de las rutas y accesos internacionales.

Según indicó, por el puente internacional General Manuel Belgrano circulan alrededor de 30 mil vehículos diarios, entre ellos una gran cantidad de camiones provenientes de Brasil, Paraguay y Uruguay.

“El deterioro de las rutas significa pérdidas enormes para la provincia y para toda la región”, señaló.

Asimismo, confirmó que actualmente no existe una concesión privada activa sobre la Ruta 14 y que Vialidad Nacional continúa realizando trabajos mínimos de mantenimiento con recursos limitados, principalmente bacheo provisorio y corte de pasto.

“Con lo poco que tenemos seguimos trabajando. Sin los trabajadores de Vialidad Nacional no hay mantenimiento de rutas”, sostuvo.

Finalmente, el representante gremial aseguró que continuarán realizando gestiones y reclamos ante el Congreso para impedir el avance de medidas que, según manifestó, ponen en riesgo la conectividad del interior del país.

“Mientras estemos de pie vamos a seguir luchando para que Vialidad Nacional continúe funcionando y las rutas vuelvan a estar en condiciones”, concluyó.